• ÚVODNÍ STRANA
• KONTAKTY
• REDAKČNÍ TÝM
• TIŠTĚNÉ NOVINY
• INZERCE DO NOVIN
• UZÁVĚRKY
• KNIHY

PŘIHLÁSIT SE

Slánský pitaval:
K odhalení zlodějů aut přispělo „rodné číslo“ kradených aut

Krádeže aut patří k nejčastějším a nejaktuálnějším kriminálním případům. Tato závažná problematika souží celou Českou republiku a výjimkou není ani Středočeský kraj. O případu zvlášť rafinovaných krádeží aut , jehož centrum bylo sice na Lounsku, ale zasáhl i Slánsko a Kladensko nám vyprávěl vedoucí skupiny detektivů Kriminální policie v Kladně – kapitán B.

Alarmující fakta dokládají, že krádeže automobilů jsou stále celoevropským problémem. Odcizená motorová vozidla, jejich díly, ale také doklady, jsou stále zůstávají výnosnou kriminální komoditou. Je smutnou skutečností, že v blízké budoucnosti nelze očekávat pokles statistik v této oblasti trestné činnosti.

Na počátku rozkrytí celé sítě zlodějů a překupníků luxusních aut, který zasahoval až do našeho regionu, byl pan František Válek ze Zlonic, který si v autobazaru zakoupil hezkého Volkswagena – transportéra. Jelikož vůz stál (i na dnešní poměry) závratných 780.000 korun, nedalo mu to a obrátil se na společnost CEBIA, aby prověřila identifikaci zakoupeného auta. Tato firma je schopna pomocí nejrůznějších identifikátorů zjistit jeho původ. Identifikátory jsou znaky, které jsou na vozidle umístěny buď na přístupných a viditelných místech anebo na naopak skrytých místech. Mezi základní identifikátory patří VIN (Vehicle Identification Number), které jednoznačně identifikuje vozidlo. Tato sedmnáctimístná řada písmen a číslic znaků je vlastně jakési „rodné číslo“ auta a bývá zpravidla vyražena na karoserii, na typovém štítku, na palubní desce nebo pod čelním sklem. Mezi další hlavní identifikátory patří například číslo motoru.

K překvapení pana Válka bylo zjištěno, že došlo v této řadě k „překlepání“ některých identifikačních číslic. Po krátkém zaváhání se obrátil na příslušné orgány Policie ČR, která odhalila organizovanou skupinu zabývající se krádežemi aut na mezinárodní úrovni. Vozy byly kradeny především ve Španělsku a ve Francii a řada hodně těch auťáků bylo dovezeno přímo z Madridu, Paříže a Lyonu. Členové bandy zpravidla čekali před hotelem na „zajímavá“ auta. Auto sice neukradli, ale stačilo pár minut k tomu, aby z něho ukradli veškeré doklady. Dále pak si vytipovali - zase buď ve Francii nebo ve Španělsku - stejný typ auta, který měl stejnou barvu a který byl přibližně ve stejném stáří, pokud to nebyl dokonce stejný ročník výroby. Dobře věděli, že prvních šest znaků „vinka“ udává typ auta a rok jeho výroby. Toto „druhé“ auto tedy ukradli a přivezli do severních Čech a přes Bazar s odcizenou zaplacenou pojistkou v Paříži nebo ve Španělsku a s tím odcizeným osvědčením o technickém průkazu (toho původního vozu ze kterého vzali „jen“ papíry). Podle odcizených dokladů ve svých vybavených dílnách velmi přesně překlepli další číslice – a auto zcela legálně přihlásili. Dokud ještě fungovaly celnice si ta auta dokonce i proclívali a po zrušení celnic přes hranice jen tak „profrčeli“ a auta oficiálně auta přihlásili na odcizené doklady na městském úřadě. - na tyto odcizené doklady a (na to překlepání) . Auto prošlo i na technické prohlídce, protože doklady i všechna čísla souhlasila a bylo vymalováno, vlastně podepsán technický protokol. Pak si udělali kupní smlouvu ze které vyplývalo, že to auto koupili ve Španělsku nebo ve Francii, případně k  tomu přiložili čestné prohlášení fiktivní osoby, která ani nevěděla, že má na sebe přihlášené auto a vůz dali do bazaru.

Ptáte se proč neukradli rovnou auto i s doklady? Kdyby ukradli auto i s doklady, tak by ukradené auto by bylo vyhlášené v pátrání, kdežto po ukradených dokladech se pátrání nevyhlašuje. Díky jejich dalším úpravám pak dejme tomu ve Španělsku i v Čechách jezdila dvě auta se stejnými vinky.

Celý zlodějský gang vedený vysokoškolsky vzdělaným čtyřicetiletým majitelem autobazaru Karlem Maškou, byl velmi dobře organizován. Byli mezi nimi typaři, zkušení řidiči, kteří auta kradli, zruční mechanici, různí překupníci i majitelé autobazarů. Jejich zisk dosáhl za necelé dva roky ke dvaceti milionům koruna a podle toho byli i krajským soudem pachatelé odměněni – nejmírnější rozsudek zněl na devět let.

(poznámka redakce: jména aktérů příběhu byla pozměněna)

Co se dá vyčíst z „rodného čísla“ auta? Tak zvané „vinko“ je sedmnáctimístná kombinace písmen a číslic, ze které se dá vyčíst kdy a kde bylo auto vyrobeno, on jaký jde typ, v jakém závodě bylo auto zkompletováno a podobně.

Pokud je VIN pozměněn, přebroušen nebo přetažen jinými znaky, je něco v nepořádku a není radno se dále koupí takového vozu zabývat. VIN najdeme například na spodní straně pod čelním sklem, v motorové části nebo na přepážce mezi motorem a kabinou. Důležité je,

Vladimír Rogl
11. 09. 2007, 15:49

Hodnocení článku:

Komentáře:

Pokud chcete vkládat komentáře, musíte se přihlásit.